Moduł MP2S-CAN wyróżnia się (od innych modułów wiązek haka) odczytywaniem sygnałów wejściowych z magistrali CAN-Bus pojazdu. Dzięki temu liczba połączeń przewodów, które należy wykonać w trakcie instalacji jest dużo mniejsza niż w przypadku "klasycznych" modułów. Ponadto główna wiązka kablowa jest już połączona z gniazdem co również usprawnia przebieg instalacji.

Zestaw MP2S-CAN-G13 obsługuje obsługuje "pełne" gniazdo G13 (w tym "stały plus", obwód ładowania akumulatora przyczepy). W zestawie jest przekaźnik załączający sterowanym przez moduł ładowaniem akumulatora przyczepy, które to jest aktywowane, gdy silnik samochodu pracuje przez co najmniej 10 sekund.

Moduł MP2S-CAN obsługuje dużą liczbę modeli pojazdów obecnych na polskim rynku ale musi być zaprogramowany pod konkretny typ/model pojazdu. Fabrycznie jest konfigurowany pod określoną grupę pojazdów. Moduł posiada wyjście do dezaktywowania centralki czujników parkowania pojazdu - a dla niektórych modeli pojazdów jest to realizowane "bezpośrednio".
Uwaga: stały rozwój produktu oraz zmienna dostępność podzespołów elektronicznych są przyczyną oferowania modułu sterującego MP2S-CAN w nieznacznie różniących się wykonaniach. Tym niemniej zawsze funkcje realizowane przez moduł są zależne wyłącznie od aktualnej generacji firmware'u i są takie same dla każdego wykonania modułu. Aktualizację firmware'u można wykonać samodzielnie posiadając Bootloader  z darmowym oprogramowaniem.

Dla wybranych modeli samochodów są oferowane dedykowane zestawy z okablowaniem wykorzystującym dostępne w tych samochodach fabryczne złącze instalacyjne. Więcej informacji tutaj.

W szczególnych sytuacjach - gdy jest to wymagane - odczyt danych z magistrali CAN-Bus pojazdu może być zrealizowany bezstykowo (tj. bez galwanicznego podłączania/ingerencji w instalację sygnałową pojazdu - wyłącznie w trybie pasywnym) za pomocą opcjonalnego modułu MCB-CLICK-CAN.

 
Zestaw można wyposażyć w (opcjonalną) kontrolkę sygnalizacyjną LED-RGY-500, która pokazuje statusy:

Elementy zestawu